[Jannepanda]

Hej har blästrat och lackerat ramen
Registreringen har gått ur tiden …
Har gamla regbeviset för kommande ny registrering

Behövs ramnummer : var det plåt popnitar eller var det stansat rakt i ramen ??

Tacksam för svar
Med vänlig hälsning, Janne

[Jerry]

Vill du sälja något eller hamnade frågan fel?

Hur var det nu, minns inte riktigt men jag behövde inte ha något stansat i ramen när jag reg.besiktade min bil i somras (-64)
Har för mig att bilar äldre än 1969 inte behövde det.

Lättast är nog om du ringer till valfri bilprovning och ber att få prata med någon som utför reg.besiktning och frågar.

[Mats Nilsson]

Behövs ramnummer : var det plåt popnitar eller var det stansat rakt i ramen ??

Identiteten sitter i chassienumret, som sitter på en popnitad aluminiumskylt på vänster sida då du öppnat huven.
Det är den större, rektangulära, brickan. Det finns även en mindre med karossnumret, som inte heller har något med identiteten att göra.
Det finns även ett ramnummer, på en svetsad plåt på ovansidan ena tvärbalken. Tack och lov syns den inte när motorn är i, så inte bilprovningen får för sig att den har någon betydelse.
Det finns alltså tre olika nummer men bara chassienumret (FC plus 5 siffror, dessutom ett L om bilen är vänsterstyrd) säger något om identiteten och den finns bara på den popnitade aluminiumskylten och är inte instansat någonstans.

[husse]

Hej
du kan köpa "chassis plate" för spitfire Mk3" från rimmer (art nr RL1431)
stansa in rätt "Information" och popnita på
"rätt plats" på karossen
Mvh
Husse

[Lars garage]

Ett litet tips i all välmening. Att stansa in på tunn Al plåt har jag försökt. Det gick inte så bra . Jag tog skylten till en reklamfirma som graverade in tecknen. Det blev riktigt snyggt.

[husse]

Ser ganska taskigt ut i originalutförande från fabriken

[Lars garage]

Haha, ja ibland så är ju utseendet inte viktigt. Bara det är läsbart