[Jerry]

Jag vet var dom satt men sitter dom där original?
Någon expert som vet?

[Mats Nilsson]

Min första tanke var att det var brickor som monteras på ett ställe men sen såg jag att det inte kunde vara det.
Så då var dom nog monterade någon annanstans. Kanske original, kanske inte.

Om du verkligen undrar, och vill ha ett svar, varför inte ge lite fler detaljer?
Exempelvis var dom satt monterade

Det är ingenting jag direkt känner igen, men kanske någon expert vet.
Om du vill ha svar från oss ickeexperter får du nog vara lite mindre hemlighetsfull.

[Mats Nilsson]

Min första tanke på vad det var, var ju fel.
Satt dom i bakvagnen? Lite svårt att gissa då man inte vet dimensionerna, men där finns det ett tänkbart användningsområde. Dock inte original.

[Jerry]

Korta historian, bilen va ombyggd med annan diff som inte funkar i en Triumph.
Dom satt mellan diffen och drivaxlarna, jag började montera tillbaka dom när jag bytte tillbaka till original diffen men kom fram till att att dom nog satt där för att den diffen va lite smalare än original, ville bara dubbelkolla med er.

Skulle nämligen kunna användas som en spacer för att flytta ut hjulen lite om man får mycket positiv camber.

[Mats Nilsson]

Härligt!
Lite mer information, och lite bilder som väcker ännu mer frågor

Min första tanke var att det var mellanlägg till framvagnen, ovanför övre fjädertallrik, för att justera höjden.
Inte heller det original men det används ibland. Men det insåg jag snabbt var fel, då skulle centrumhålet varit större och det skulle varit en bultcirkel med tre hål.

Sedan insåg jag att det troligtvis, vilket det också var, var mellanlägg mellan inre och yttre drivaxlar. Som jag trodde för att öka spårvidd och/eller ändra cambervinkeln. Men om det var en annan, smalare, diff monterad var det väl för att återställa hjulvinklar till det normala.

Bilderna gjorde mig nyfiken på vad mer det är för modifieringar på bilen.
Det var en underlig kardanaxel, var den bara för att anpassa till bakaxeln eller sitter det något annat än original även i andra ändan?

[Jerry]

Sitter någonting annat i andra änden.

[Jerry]

[Mats Nilsson]

Spännande!
Och de extra byglarna/fästena på ramen?
Sitter det kanske även något annat än en originalkaross på ramen?

[Mats Nilsson]

Aha!
En B18/B20, det är ju inte den enda Spitfiren i klubben med det. Bror blir nog glad att se en själsfrände!
Men hamnar inte växelspaken väldigt långt bak? En pågående modifiering eller något som passerat bilprovningens nålsöga?
Det ska bli kul att följa, för jag förutsätter att det kommer fler bilder framöver.

[Jerry]

Byglarna håller fast handbromsen, hade ingen orginal när vi (jag och min far) började bygga för 24 år sen.
Köpes i delar helt isärplockad och olackad, bakaxeln redan bytt ingen orginal fanns. Ledsnade för ca 10 år sen, förra gången jag fick energi att göra klart, efter dom den modellen diff behöver yttre stödlager på drivaxlarn.
Sen kom livet emellan.
Kände att det va dax att göra ett ryck nu.

[Jerry]

Så här såg den ut när vi tog ut den där den stått i 10 år.(måndag)
Andra bilden ifrån söndags.

[Mats Nilsson]

Okej, så den har inte passerat bilprovningens kritiska blickar?
Jag är inte helt övertygad om att det i så fall blir så värst enkelt att få igenom, om än inte helt omöjligt.
Lycka till!

[Jerry]

Ganska säker att den inte går igenom med den b20 som sitter där nu om man inte kan hitta något kryphål någonstans.
Finns det någon som reggat med b20?

[Jerry]

Bilderna kom fel.
Översta bilden i garaget är den senaste jag har.

[Jerry]

Växelspaken sitter där den ska.
Men ratten sitter fel

[Jerry]

Hittade en bättre bild