Hej! Du kan vända dig till MORGAN BENNET i Göteborg.

Hej igen!
Jag hittade felet själv.
Sänkte SU-förgasarnas munstycken ca 2/10 mm.
Sedan startade åtminstone MG:n utan vidare.
Hälsn. Olle

Hej! Jag har en TR4A irs och en MGB GT som har en jobbig sak gemensam: Dom är extremt svårartade när dom har stått ett tag (ett dygn). MG´n fordrar startgas. När dom väl startat och blivit varma så går dom väldigt fint och jämnt. Båda har SU-förgasare. TR4 an har mekanisk bensinpump, som jag har byt...

OK, jag ger mig! Jag har en TR4A, och på den sitter hela slavcylindern utanför kåpan.
Trodde att det var "Triumph-standard"
Hälsn. Olle

Om slavcylindern sitter utanför kopplingskåpan så är nog risken att oljan ska kunna leta sig in till lamellen högst minimal.
Jag skulle chansa på läckage vid tätningen av växellådans ingående axel eller ramlagret för vevaxeln i så fall.
Hälsn. Olle T

Hej igen!
Ja jag tror att det borde vara riskfritt att borra ett hål utan att riskera hållfastheten. Det gäller bara att mäta noga.

Hälsningar Olle T

Hej!
Jag förstår inte riktigt hur du menar, för min smörjnippel på knutkorset sitter ca 30 mm inne i den rörformade delen av bakaxelbryggan. Jag skulle behöva ha ett hål genom denna , men kan inte finna att något sådant finns från fabriken iaf.
Smörjnippeln pekar radiellt ut från knutkorsets centrum.

Jag tycker mig skönja en smörjnippel på de yttre knutkorsen, men kan för mitt liv inte räkna ut hur dessa ska kunna smörjas. Om man inte ska demontera axlarna vill säga.
Funderar på om man ska våga borra ett hål i "trailing arm:s" undersida mitt för nippeln.

Hej! Jag har en annons på "säljes". Dom hjulen kan kanske passa.
Hälsn. Olle Thunstam (mirfak)

Jag har monterat ekerhjul på min TR4A...
Därför finns nu 5 st plåtfälgar med fina navkapslar och "snobbringar",
samt monterade halvslitna Michelin 165*15 däck till salu.
Kan man tänka sig 2000 kronor för rubbet?

Hej!
Jag är övertygad om att Lucas även arbetade hårt på att hinna först med blinkersen.
Hälsn. Olle T

Jag öppnade original-reläet och konstaterade att det blir dålig kontakt mellan de två ytor som sköter själva ind.lampans blink. Kan ev åtgärdas genom att försiktigt skrapa rent, men felet återuppstod efter ett tag, och då började jag experimentera med dioder istället. Diodlösningen bör även fungera ...

Tack Leif!

Hej! Jag tänker snygga till min klenod (TR4A irs) med en uppsättning ekerhjul. Det finns ju en uppsjö av annonser i engelska tidningar från Moss och Revington och en massa andra också. Vem ska jag välja, eller är det samma hjul som annonseras? 60 eller 72 ekrar, 4,5 eller 5,5 tum, krom eller målad f...

Hej! Jag har en TR4A IRS -66 sedan ca ett år tillbaka. På den var monterat ett ”mekaniskt” relä, som visserligen skötte själva blinkandet ok, men där indikatorlampan bara blinkade nån gång emellanåt. Lyckades endast hitta Biltemas relä 42140 som ersättning i en hast. För att få allt att fungera med ...

Hej! Jag har en TR4A, med samma problem. Löste det genom att peta ren varenda cell på kylaren, samt räta ut de tunna plåtarna, som var böjda lite hur som helst. Sedan hittade jag en fläkt från gammal Volvo. Den har många flera vingar än TR-fläkrten, samt är av plast. Jag fick svarva ett nytt nav som...

OK filtren ska på genast! Har skruvat så mycket att det var bekvämast att provköra utan. Ska även prova med ATF omgående!
Tack för goda råd!
Olle.

Hej, och tack för tips! Jag håller som bäst på att förbereda mig och bilen för vår första gemensamma besiktning, är därför lite orolig. Jag har f.n. syntet-motorolja i dämpkolvarna. Det går ganska så tungt och långsamt att för hand lyfta trottlarna då. Tänker prova med lättflytande symaskinsolja för...

Hej! Jag har en TR4A, men hakar på här med en iakttagelse. Vid gaspådrag med mina SU-förgasare verkar det som om det virvlar ut bensinstänk "baklänges" alltså. Jag kör nu utan luftfilter monterat, så det märks kanske mer än vanligt. Motorn går jättebra, och jag har en jämn och fin tomgång....